是否注意到,有越來越多的單車零件會在螺絲旁邊標示扭力值?至於要怎麼在鎖螺絲的過程中將力量大小量化,這時候就需要扭力板手。

 

正因為螺絲的扭力值與安全性息息相關,車友常接觸到的扭力扳手品牌包括PARK TOOL/SYNTACE/Effetto/Mariposa/Topeak/BBB等等,但是動輒5、6千甚至上萬元的價位對DIY玩家來說實在貴鬆鬆~

 

小編分享一支台灣製造的Iron Arm扭力板手:

Iron Arm  

Iron Arm扭力板手外,還內附:

  • 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10mm 套筒工具內六角
  • 5mm 長款套筒內六角板手
  • T20,T25 和 T30 星型內六角

特別對於碳纖車來說,因為車架/零組件多是碳纖,材質特別脆,要是螺絲鎖太緊把車架逼緊逼過頭,出現裂痕安全就堪慮了!

 

Iron Arm  

對著標示上的扭力值設定,例如上圖是設定6Nm。

 

Iron Arm  

施力轉緊螺絲,轉到板手前緣發出"喀哩喀哩"聲響,表示螺絲鎖緊扭力已到達。這時候雖然可以繼續再轉緊,但若是過緊就失去施用扭力板手的目的。建議聽到喀聲就停止。

 

Iron Arm  

Iron Arm要安裝或退出套筒時,只要輕按前端的按鈕即可完成,輕鬆省力有效率。

 

Iron Arm扭力板手  

Iron Arm是雙向單轉扭力板手。也就是說可以正轉逆轉都可以設定扭力,但是同時間只能設定一種方向。所以如果原本轉緊設定想要換成轉鬆,只要輕輕一撥黑色指針就可以換方向了。

 

 Iron Arm扭力板手  

原廠特別跟小編提醒說,使用完畢後,務必讓扭力值歸零喔!這樣可以延長扭力設定的壽命,扭力值設定是靠內部的彈簧彈力調整,所以養成好習慣使用完歸零可以讓扭力設定常常保持準確。

小編在使用扭力扳手時,習慣分三次鎖到定位,比如說目標值是10Nm,小編就會依8、9、10Nm的順序來鎖,尤其是同一塊零件有兩顆以上螺絲的時候,像是龍頭前蓋以及大盤螺絲等等.確保力量能夠平均分散在所有接觸面上,不會過於集中而造成不可回復的破壞。

 

另外在鎖螺絲之前,別忘了要在螺紋部分抹上薄薄一層黃油或是防卡劑,除了避免螺紋之間的摩擦力造成假性鎖死的現象,也可以避免日後要拆的時候發生冷焊,導致無法將螺絲順利退出的情況。

 

不到BBB/Park Tool扭力板手一半的價格,就能擁有台灣專利設計製造的Iron Arm扭力板手。只在單車快遞獨家販售!

http://www.cyclingexpress.com/zh/productDia/3557149/Iron-Arm-Bike-Torque-Wrench.html

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Mr. 單車一號

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